소비를 줄이고 편안함을 높인 새로운 벤츠 G클래스가 2024년 여름을 시작합니다.
아이콘적인 전통디자인은 그대로 유지됩니다. 그러나 세부적인 미세 조정은 많은 것을 가져 왔으며 메르세데스-벤츠 엔지니어들까지도 놀라게 했습니다. 목표는 상징적인 G클래스만의 전통적인 디자인에 영향을 주지 않고 공기 역학을 크게 개선하는 것이었습니다. 또한 개발자들은 4개의 바퀴에 모터를 장착한 전기 G클래스에 대한 연구를 진행하기 시작했습니다. 개발자들은 또한 G클래스 연소 엔진 모델에도 이러한 새로운 개발들을 통합하는 작업도 수행했습니다.
또한 벤츠 G클래스 페이스리프트 모델에는 M176 V8 엔진이 탑재되는 G500 모델에 M256M 6기통 엔진을 대체 투입 했습니다. 엔진 변화로 인해 부드러운 연비주행을 한다면 10리터 미만의 연료소비량이 문제없이 가능합니다.
공기역학적 최적화에는 다음과 같은 사항이 포함됩니다.
-공기역학적으로 최적화된 A필러 트림
-공기역학적으로 최적화된 스포일러 립, 후면부 루프 트림 스트립
-리어 액슬의 에어 커튼
-공기역학적으로 최적화된 새로운 휠 디자인
2개의 12.3인치 디스플레이는 그대로 유지되면서 새로운 MBUX 인포테인먼트 시스템이 도입됩니다.
다양한 주행모드로 주행의 편안함을 줍니다. 컴포트(Comfort), 에코(Eco), 스포츠(Sport) 외에도 모래, 바위, 쉬운 지형을 위한 새로운 트레일 모드도 있습니다.
또한 터치 플레인이 장착된 새로운 핸들, 스티어링 어시스트 및 경로 기반 속도 조정 기능이 있는 Distronic(급커브 전에는 시스템이 앞차가 없어도 자동으로 제동됨)이 있습니다.
G 63 AMG와 전기 G클래스에 기본 사양으로 제공되는 새로운 서스펜션 옵션
새로운 옵션 서스펜션은 신형 SL(R232)과 신형 AMG GT(C192)에서 비롯됩니다. 기계식 비틀림 막대는 생략되고 유압 장치로 대체됩니다. 이러한 유압 장치는 바퀴 사이에 네트워크로 연결되어 있으며 이를 통해 도로 주행에서 롤링을 줄이고 오프로드는 각 휠에 더 많은 접지력을 보장하여 견인력을 향상시킵니다.
동시에 높은 편안함과 스포티함 사이의 스프링 튜닝을 크게 향상시킬 수 있습니다.
디퍼렌셜 잠금 장치를 포함한 리어 액슬의 견고한 차동 잠금장치는 그대로 유지됩니다.
G클래스의 연소 엔진 라인업은 이제 기본적으로 48V ISG로 전기화 되었습니다.
G 450d는 R6 디젤 OM656M 엔진으로 367마력 + 23마력(48V 시스템)의 출력을 가지고 있습니다.
G 500은 R6 가솔린(2.999cc) M256M 엔진으로 449마력 + 23마력(48V 시스템)의 출력을 가지고 있습니다.
G 63 AMG는 M177(V8 바이터보) 엔진으로 585마력 + 23마력(48V 시스템)의 출력을 가지고 있습니다.
벤츠 G클래스 페이스리프트(연소 엔진 모델만 해당) 모델은 2024년 3월 26일에 공개될 예정이며 G 580 전기버전(일렉트릭)은 2024년 4월에 공개될 예정입니다.
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