메르세데스-벤츠가 향후 출시될 GLB와 같은 엔트리 럭셔리 모델에서 디젤 및 플러그인 하이브리드(PHEV)를 단종할 계획입니다. 이는 MMA(Mercedes Modular Architecture) 플랫폼을 기반으로 한 새로운 모델 체계를 도입하면서 나온 결정으로, 점차 강화되는 환경 규제에 대응하기 위한 조치로 보입니다.
디젤과 플러그인 하이브리드, 역사 속으로
메르세데스-벤츠는 당초 2030년까지 완전 전기차 전환을 목표로 했으나, 현재는 내연기관 모델을 2030년 이후에도 지속적으로 판매할 방침을 정했습니다. 하지만 GLB등 엔트리 럭셔리 라인업은 디젤 및 플러그인 하이브리드 없이 전기차(BEV)와 가솔린 마일드 하이브리드(MHEV)만 제공될 예정입니다.
MMA 플랫폼: 미래를 준비하는 유연한 설계
MMA 플랫폼은 전기차와 내연기관 모두 수용할 수 있는 매우 유연한 구조로 설계되었습니다.
내연기관 라인업: 3기통 및 4기통 마일드 하이브리드 엔진 적용.
전기차 라인업: 완전 전기차로 전환 가능.
플러그인 하이브리드: MMA 플랫폼에서는 더 이상 제공되지 않음.
메르세데스-벤츠는 이미 2020년 중국 지리(Geely)와 협력해 3기통 및 4기통 마일드 하이브리드 엔진을 개발하기로 합의했습니다. 이 엔진은 MMA 플랫폼 기반 모델에 최적화되어 엔트리 럭셔리 모델에 탑재될 예정입니다.
높은 내연기관 수요와 전기차의 과제
내연기관 퇴출은 예상보다 더딘 속도로 진행되고 있습니다.
현재 상황: 내연기관 차량에 대한 소비자 수요는 여전히 높으며, 전기차의 빠른 전환은 기대에 미치지 못하고 있습니다.
전환 전략: 메르세데스는 "고객이 원하는 구동 시스템을 제공해야 한다"며, 내연기관 모델을 유지하겠다는 방침을 밝혔습니다.
미래를 향한 준비와 도전
메르세데스는 강화된 환경 규제에 대응하기 위해 한발 앞선 전략을 펼치고 있습니다. 디젤 엔진을 완전히 배제한 MMA 플랫폼은 지속 가능한 미래를 위한 전환점을 보여주는 동시에, 전기차와 내연기관 모두를 유연하게 운영할 수 있는 기반을 제공합니다.
엔트리 럭셔리 모델의 새로운 라인업은 고객의 다양한 요구를 충족하면서도, 강화된 규제를 준수하는 중요한 전환점이 될 것입니다. 출시와 함께 더 많은 세부 정보가 공개될 것으로 보이며, 메르세데스의 혁신이 또 어떤 변화를 가져올지 기대됩니다.
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