최근 테슬라(Tesla)의 최신 자율주행 컴퓨터 하드웨어인 HW 4.0(일명 AI 4)에서 결함 의혹이 제기되며, 자율주행 기술 신뢰성에 대한 불안감이 고조되고 있다. 전기차 전문 매체 일렉트렉(Electrek)이 2024년 12월 16일 보도한 바에 따르면, 여러 신규 테슬라 구매자들이 차량 주행 초반 수십~수백 마일 이내에 컴퓨터 고장을 경험했고, 이로 인해 카메라, 내비게이션, GPS, 주행거리 예측 등 핵심적인 자율주행 기반 기능이 제대로 작동하지 않는 상황이 벌어지고 있다.
HW 4.0 결함 발생 원인 및 증상
저전압 배터리 이슈 추측: 전문가들은 카메라 보정 과정에서 발생하는 저전압 문제로 인해 컴퓨터가 단락(Short Circuit)될 가능성을 제기하고 있다. 실제로 일부 운전자들은 차량 구매 직후 짧은 주행 거리 내에서 액티브 세이프티 기능을 비롯한 필수 안전 장치들이 비활성화되는 결함을 경험했다.
광범위한 영향력: 일렉트렉은 이러한 문제가 특정 지역이나 소수 차량에 국한되지 않고 광범위하게 발생하고 있다고 강조했다. 하지만 테슬라 측은 아직 이와 관련된 공식 서비스 공지나 내부 지침을 명확히 내놓지 않고 있어 소비자들의 불만이 커지고 있다.
대응 방안 및 NHTSA 리콜 가능성
현재 테슬라 서비스팀의 비공식적 움직임에 따르면, HW 4.0 컴퓨터를 직접 교체하거나 소프트웨어 패치를 통한 임시 해결책을 모색하는 방안이 논의되고 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)도 상황을 예의 주시 중이며, 결함이 안전 문제로 이어질 경우 리콜 조치를 고려할 수 있다는 관측이 나온다.
HW 3.0 업그레이드 한계 인정 및 HW 4.0 개선 필요성
일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 CEO는 과거 HW 3.0을 장착한 차량이 무감독 자율주행(Full Self-Driving, FSD)을 지원할 것이라 공언했으나, 최근 발언을 통해 HW 3.0의 한계를 공식적으로 인정했다. 머스크는 HW 4.0이 HW 3.0 대비 ‘수 배 더 강력한 성능’을 제공한다고 주장했지만, 이번 결함 논란은 HW 4.0 역시 완벽한 무감독 자율주행 기능 구현에 어려움을 겪을 가능성을 시사한다.
이에 따라 테슬라는 기존 HW 3.0 장착 차량을 위한 HW 4.0 개조 버전 설계라는 복잡한 과제를 안게 됐다. 업계 전문가들은 테슬라가 자율주행 완성에 필요한 정확한 기술적 요구사항을 충분히 파악하지 못하고 있다는 비판을 제기하고 있다.
향후 전망: 로보택시 ‘사이버캡’ 불확실성 증대
2025년 출시 예정인 테슬라 로보택시 ‘사이버캡(CyberCab)’에 어떤 자율주행 시스템이 탑재될지에 대한 불확실성이 커지고 있다. HW 4.0 결함 논란은 테슬라가 목표로 하는 완전한 무감독 자율주행 시대를 여는 데 있어 기술적·신뢰성 측면에서 여전히 많은 난관이 존재함을 드러내고 있다.
테슬라 HW 4.0 결함 논란은 자율주행 기술 신뢰성에 대한 소비자 우려를 높이고 있다. 저전압 배터리와 관련된 하드웨어 문제, 소프트웨어 패치 및 컴퓨터 교체 방안 검토, 그리고 NHTSA의 리콜 가능성까지 대두되는 상황은 테슬라가 지향하는 완전 자율주행 시대가 생각보다 멀 수 있음을 보여준다. 이로 인해 테슬라 차량 구매자 및 투자자 모두가 회사의 대응 전략과 개선 방향에 주목하고 있다.
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