풀체인지 벤츠 AMG GT 2도어 쿠페 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진

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2개의 트윈 스트롤 터보차저를 가진 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진

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시장 출시 시, 신형 AMG GT 쿠페는 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진의 두 가지 성능 레벨로 출시됩니다. 이 엔진은 "One Man, One Engine" 원칙에 따라 AMG 공장에서 완전히 수작업으로 조립됩니다. 최 상위 모델인 GT 63 4MATIC+는 430kW / 585마력의 출력을 제공하며(결합 연료 소모량 14.1l/100km, 결합 CO₂ 배출량 319g/km) 2,500~4,500rpm의 넓은 범위에서 최대 800Nm의 토크를 제공합니다. 0에서 100km/h까지의 가속은 단 3.2초이며, 최고 속도는 315km/h입니다. AMG GT 55 4MATIC+ 모델은 V8 엔진의 350kW / 476마력의 출력과(복합 연료 소모량 14.1l/100km, 합산 CO₂ 배출량 319g/km) 최대 토크 700Nm을 발휘합니다. 0에서 100km/h까지의 가속은 3.9초이며, 최고 속도는 295km/h입니다.

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AMG GT 쿠페에 사용하기 위해 엔진에는 새로운 오일팬, 위치를 변경한 인터쿨러, 액티브 크랭크케이스 환기장치가 장착되었습니다. 흡입과 배기 포트는 보다 효과적인 가스 교환을 위해 최적화되었으며 촉매 변환 박스와 오토 입자 필터의 배기가스 라우팅도 확대되었습니다. 개발자들은 주로 부스트 압력과 공기 처리량을 높이고 엔진 소프트웨어를 수정함으로써 AMG GT 63 4MATIC+ 쿠페의 추가 출력을 달성했습니다. 모든 엔진 속도 범위에서 강력한 가속 성능을 갖춘 이 8기통은 낮은 소모와 배출량을 위한 가능한 최고의 효율성을 함께 제공합니다.

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디지털 및 스마트 제조: "One Man, One Engine"

엔진은 전적으로 수작업으로 조립되며 아프팔터바흐의 AMG 엔진 공장에서는 'One Man, One Engine' 원칙이 인더스트리 4.0 생산 방법과 결합됩니다. 이는 인체공학, 상품 흐름, 품질 보증, 지속 가능성 및 효율성에 대한 현대적인 지식에 따라 설계되었습니다. 스마트 생산은 최대한의 유연성을 가지며 투명하고 매우 효율적입니다. 이를 통해 디지털 기술로 엔진 및 생산 공정의 품질을 보장하고 향상시킵니다.

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